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        隨著新能源汽車產業的蓬勃發展,動力電池行業迎來了前所未有的增長浪潮。作為新能源汽車的核心部件,動力電池在新能源汽車動力轉型方面起到了關鍵支撐的作用。然而新能源汽車行業全球化競爭趨勢凸顯,動力電 [查看全文]
        動力電池產業作為能源、交通、工業三大領域的交匯點,既扮演了碳中和革命先鋒的角色,同時也將扮演“被革命”的角色。也因此,成為碳中和視野下備受關注的焦點。站在TWh時代前夜,供需錯配導致產業 [查看全文]
        寧德時代三季度“成績單”出爐。2021年第三季度,寧德時代營收達292.87億元,同比增長130.73%;凈利潤32.67億元,同比增長130.16%,營收和凈利創歷史單季度最佳。前三季度實現營收733.62億元,同比 [查看全文]
        10月28日,廣東東島新能源股份有限公司年產15萬噸鋰離子動力電池負極材料項目在貴州省興義市義龍新區正式開工。該項目由東島新能源與一家新能源產業投資合伙企業共同投資30億元,分二期建設集研發、技術、生 [查看全文]
        新能源汽車銷量持續增長拉動高鎳三元材料出貨激增。下游市場需求旺盛,高鎳正極材料龍頭企業容百科技(688005)2021年第三季度實現營收26.6億元,同比增長138.7%;凈利潤2.3億元,同比增長284.7%。其中NCM811、 [查看全文]
        10月28日,中偉股份(300919)發布公告,公司前三季度實現營收138.7億元,同比增長173.3%;凈利潤7.65億元,同比增長173%。其中,第三季度實現營收55.2億元,同比增長160.1%;凈利潤2.8億元,同比增長119.9%。 [查看全文]
        10月26日,澳洲主力鋰礦公司Pilbara在BMX電子平臺進行第三次鋰輝石精礦拍賣,拍賣最終價格為2350美元/噸(約折合人民幣15179元/噸),再創歷史新高。此次拍賣礦石量為10000噸,品位為5.2%-5.5%。按拍得價格粗略 [查看全文]
        能耗“雙控”高壓下,鋰電產業鏈已經深受波及。8月份以來,一場從南到北、從東到西,波及全國20多個省份的錯峰限產和停電限電的浪潮,讓很多制造企業措手不及。在鋰電領域,負極石墨化環節首當其沖 [查看全文]
        “雙碳”目標疊加電動化滲透預期提前,能源體系進行重構的趨勢已經勢不可擋。TWh背景下,鋰電核心材料需求也從萬噸向百萬噸級跨越。據GGII預計,2025年全球動力及儲能電池出貨量有望達到1516GWh,對 [查看全文]
        船舶電動化加速推進,電池企業爭相入局。中國船級社(CCS)官網信息顯示,目前CCS已發放62張鋰電池相關產品型式認可證書,認證產品覆蓋電芯、模組、BMS和電池包。截至目前,已有寧德時代、億緯鋰能、合肥國軒、 [查看全文]
        G20-鋰電峰會成員科達利(002850)鋰電池結構件產能擴充仍在繼續。10月26日,科達利發布公告擬發行可轉債募資16億元,用于建設新能源動力電池精密結構件項目、新能源汽車鋰電池精密結構件項目(二期)及補充流動 [查看全文]
        10月27日,天賜材料擬在四川彭山設立全資子公司,負責投建年產30萬噸電解液和10萬噸鐵鋰電池回收項目。項目總投資15.33億元,選址四川省眉山市彭山經開區,建設周期18個月,投產擬形成30萬噸電解液、6000噸工 [查看全文]
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